城市 |
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单程 |
往返 |
北京 |
广州 |
940 |
1360 |
北京 |
深圳 |
960 |
1360 |
北京 |
三亚 |
920 |
1560 |
北京 |
海口 |
900 |
1615 |
北京 |
昆明 |
630 |
1260 |
北京 |
珠海 |
970 |
1550 |
北京 |
桂林 |
720 |
1440 |
北京 |
厦门 |
600 |
1200 |
城市 |
|
单程 |
往返 |
北京 |
成都 |
430 |
1300 |
北京 |
杭州 |
400 |
800 |
北京 |
贵阳 |
690 |
1180 |
北京 |
银川 |
600 |
760 |
北京 |
宁波 |
350 |
1180 |
北京 |
西安 |
420 |
840 |
北京 |
乌市 |
960 |
1680 |
北京 |
重庆 |
550 |
1100 |
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全天候飞机和全天候飞行员 |
| “全天候”是从外文翻译而来，原文的意思是“不论晴雨”，即不受风雨的限制。飞机在空中飞行，受气象条件的限制很大，一般飞机在恶劣气象条件下或者是夜晚不能飞行。随着科学技术的发展，飞机大量装备了电子设备，使飞机能够在复杂的气象条件下和夜晚飞行，具备此种性能的飞机被称为“全天候飞机”。同理，能够在复杂气象条件下和夜晚飞行的飞行员被称为全天候飞行员。我国民航根据飞行人员的技术水平、机场的起降气候条件和昼夜间飞行能力分为白天0、1、2号标准。如1/1标准飞行员是白天、夜间都具备飞行条件的飞行员，即“全天候飞行员”。 |
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