城市 |
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单程 |
往返 |
北京 |
广州 |
940 |
1360 |
北京 |
深圳 |
960 |
1360 |
北京 |
三亚 |
920 |
1560 |
北京 |
海口 |
900 |
1615 |
北京 |
昆明 |
630 |
1260 |
北京 |
珠海 |
970 |
1550 |
北京 |
桂林 |
720 |
1440 |
北京 |
厦门 |
600 |
1200 |
城市 |
|
单程 |
往返 |
北京 |
成都 |
430 |
1300 |
北京 |
杭州 |
400 |
800 |
北京 |
贵阳 |
690 |
1180 |
北京 |
银川 |
600 |
760 |
北京 |
宁波 |
350 |
1180 |
北京 |
西安 |
420 |
840 |
北京 |
乌市 |
960 |
1680 |
北京 |
重庆 |
550 |
1100 |
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机舱窗门为什么装双层玻璃？ |
| 飞机机舱窗门安装双层玻璃主要是防止冷空气的不利影响。飞机高空飞行，机内外温差相当大，如果窗门只装一层玻璃，玻璃就成了飞机内外冷热空气的隔离物，机舱内空气的水汽就要在玻璃上凝成小水珠，影响机舱内温度。同时，一层玻璃存在缝隙，冷空气通过缝隙源源不断进来同样影响机舱内温度。如果装有两层玻璃，中间就有不易传热的空气做隔层，机舱就像穿了件棉衣，不再受外面冷空气的侵袭了。 |
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